Boeing 707
Z Wikipedii
| Boeing 707 | |
 Boeing 707 w barwach linii lotniczej BOAC na lotnisku Heathrow w 1964 roku. |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Boeing |
| Typ | pasażerski |
| Historia | |
| Data oblotu | 15 lipca 1954 |
| Lata produkcji | 1958-1979 |
| Liczba wypadków • w tym katastrof |
166 14 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | Pratt & Whitney JT3C |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 44,42 m |
| Średnica wirnika | 3,76 m |
| Długość | 46,61 m |
| Wysokość | 12,93 m |
| Masa | |
| Własna | 66 406 kg |
| Startowa | 151 320 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość przelotowa | 972 km/h |
| Pułap | 10 973 m |
| Zasięg | 9 913 m |
| Rozbieg | 3 280 m |
| Dobieg | 3 280 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 202 w klasie ekonomicznej | |
| Rzuty | |
|
|
Boeing 707 – samolot pasażerski produkowany przez wytwórnię Boeing, w służbie od 1958 roku. Dzięki dużej prędkości, zasięgowi i ilości miejsc odznaczał się dużą ekonomicznością w eksploatacji. Był pierwszym pasażerskim odrzutowcem, który odniósł sukces komercyjny. Ponadto, rodzina samolotów typu 707 położyła solidne podstawy pod długoletnią dominację firmy Boeing na rynku producentów samolotów pasażerskich.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Po odkryciu potencjału silników odrzutowych w lotnictwie komercyjnym, firma Boeing (przy olbrzymim ryzyku finansowym) zdecydowała się na rozwój konstrukcji odrzutowego samolotu transportowego, który mógłby spełnić wojskową rolę powietrznego tankowca, a jednocześnie byłby łatwy do zaadaptowania jako samolot pasażerski. Prototyp powstały w wyniku tego eksperymentu, znany jako 367 Dash 80, odbył swój pierwszy lot 16 czerwca 1954 roku. US Air Force, będąc pod wrażeniem nowej konstrukcji, zamówiła powiększoną wersję z poszerzonym kadłubem (do 12 stóp, przy 11 stopach w samolocie Dash 80). W efekcie powstała maszyna o nazwie KC-135 (powietrzny tankowiec/samolot transportowy) – wyprodukowano ponad 800 sztuk. Z początku Boeing planował sprzedawać liniom lotniczym samolot o takich samych rozmiarach jak KC-135. Jednakże klienci wyrazili zapotrzebowanie na jeszcze większy samolot – tak powstał model 707, wydłużona konstrukcja z nieco poszerzonym kadłubem (do 12 stóp i 4 cali).
Pierwszy produkcyjny Boeing 707 (model 707-120 dla linii Pan-Am) poleciał 20 grudnia 1957 roku i wszedł do służby nieco później w następnym roku. Powstało kilka wersji samolotu: podobny 707-220, krótszy 138 dla linii Qantas i wydłużony 707-320, który odbył swój pierwszy lot w czerwcu 1959 roku. Modele 120 oraz 320 zostały później wyposażone w nowe silniki typu JT3D (w miejsce oryginalnych JT3 i JT4) i uzyskały nowe oznaczenie 707-120B oraz 770-320B. Boeing 707-320C był modelem przejściowym, a 707-420 był napędzany silnikami RollsRoyce Conways. Ponadto we wczesnych latach 70. były próby użycia motorów CFM-56 (w modelu 707-700), lecz rozwiązanie to nigdy nie weszło do produkcji.
Obecnie, większość pozostających w służbie Boeingów 707 zostało przerobionych na maszyny transportowe.
[edytuj] Boeingi 707 w wersjach wojskowych
Siły lotnicze wielu państw zdecydowały się na zakup samolotów serii 707, nowych lub używanych, z przeznaczeniem do transportu ogólnego, użycia jako tankowce powietrzne oraz jako samoloty walki elektronicznej. Na bazie 707 powstało także kilka innych znanych konstrukcji:
- E-3 Sentry to wyspecjalizowane powietrzne centrum wczesnego ostrzegania (AWACS), charakteryzujące się wielkim obrotowym talerzem nad kadłubem,
- E-6 Mercury pełni w marynarce USA rolę jednostki TACOMO (Take Charge and Move Out) – pomaga w utrzymaniu łączności z atomowymi okrętami podwodnymi,
- E-8 J-Stars (Joint Surveillance Target Attack Radar System) pełni rolę centrum dowodzenia nad polem bitwy.
Inne wojskowe 707-ki otrzymały oznaczenia C-137 lub C-18, ale lata także dużo samolotów tego typu, które nie posiadają specjalnych nazw.
[edytuj] Produkcja
Produkcja komercyjna Boeinga 707 zakończyła się w 1978 roku. Powstało w sumie 878 egzemplarzy tego samolotu w różnych wersjach. Ograniczona produkcja wersji wojskowych trwała do roku 1990. Obecnie w służbie komercyjnej pozostaje około 130 sztuk tej maszyny.
[edytuj] Historia jednego egzemplarza
Prototyp serii 707, oznaczony kryptonimem Dash 80, służył przez 18 lat jako latające laboratorium, zanim w maju 1972 roku został przekazany do Smithsonian Air and Space Museum (muzeum lotnictwa). Mimo znaczącego wkładu, jaki ta konstrukcja wniosła w rozwój współczesnego lotnictwa cywilnego, nie znalazło się dla niej miejsce na wystawie i przez 18 lat spoczywała zakonserwowana na pustyni w Arizonie. W maju 1990 roku, za zgodą Smithsonian, firma Boeing zabrała odrzutowiec z powrotem do Seattle w celu pełnego odtworzenia i przywrócenia zdolności lotnych. Odnowiony Dash 80 odbył 15 lipca 1991 roku specjalny przelot nad pięcioma zakładami Boeinga w rejonie Puget Sound w celu uczczenia 75 lecia firmy oraz 37 rocznicy swojego pierwszego lotu. Obecnie egzemplarz ten znajduje się w muzeum Boeinga.
[edytuj] Parametry samolotu
| Porównywane modele | Prototyp 367-80 (1954) | Model 707-320B |
|---|---|---|
| Rozpiętość skrzydeł | 39,6 m | 44,42 m |
| Długość | 39,0 m | 46,6 m |
| Powierzchnia skrzydeł | 223 m² | 280 m² |
| Masa całkowita | 86.184 kg | 152.400 kg |
| Prędkość podróżna | 885 km/h | 977 km/h |
| Zasięg | 5681 km | 9913 km |
| Maksymalny pułap lotu | 13106 m | 10973 m |
| Jednostki napędowe | Cztery silniki Pratt & Whitney JT3 o ciągu 4500 kg każdy | Cztery silniki Pratt & Whitney JT3D o ciągu 8100 kg każdy |
| Kabina pasażerska | Brak miejsc dla pasażerów w prototypie | 141 pasażerów w dwóch klasach lub 189 osób w klasie ekonomicznej |
|
||||||||||||||
Warning: curl_setopt() [function.curl-setopt]: CURLOPT_FOLLOWLOCATION cannot be activated when in safe_mode or an open_basedir is set in /www/motocykle_www/spam/mo/richFeeds.php on line 59
| Kanały tematyczne: TVN 24 pierwszy |
|
TVN 24 w 2008 roku nadal był najchętniej oglądanym kanałem tematycznym – pomimo spadku wyniku względem 2007 roku.
|
| "Panorama" wróci do pasma wieczornego? |
|
W ramach programu oszczędnościowego w Telewizji Polskiej ostatnie wydanie ”Panoramy” może wrócić z pasma nocnego do wieczornego.
|
| Nowy program w Pulsie od lutego |
|
W lutym br. w ramówce telewizji Puls pojawi się program "Noc na żywo".
|
| Skarga kasacyjna Canal+ oddalona przez SN |
|
Sąd Najwyższy oddalił wczoraj skargę Canal+ dotyczącą decyzji UOKiK-u, który w 2006 roku uznał, że nadawca wspólnie z PZPN-em ograniczał konkurencję.
|
| Przetasowania w TVP Łódź |
|
Małgorzata Potocka będzie kierować łódzkim oddziałem Telewizji Polskiej przez kolejne trzy lata – zdecydowała wczoraj w głosowaniu rada nadzorcza TVP.
|